Необходимо ли регулярно заменять мотоцикл -картер для регулярной замены масла и фильтра?

А мотоцикл картер Требуется регулярная замена масла и фильтра, что является важным проектом по техническому обслуживанию для обеспечения нормальной работы двигателя и продлить срок службы. Ниже приведено подробное введение точек:

1 、 Почему необходимо регулярно менять моторное масло?
■ Поддерживать производительность смазки
После периода использования моторное масло окисляется, ухудшается, станет более тонким или толще, а эффект смазки уменьшится, что может легко вызвать сухость или полусухие шлифование деталей, таких как коленчатые валы и соединительные стержни.
■ Уберите примеси и металлический мусор
Масло внутри картера будет нести примеси, такие как остатки сгорания, пыль и металлическая стружка во время работы, а долгосрочное накопление будет ускорять износ.
■ Держите интерьер двигателя в чистоте
Новое моторное масло содержит диспергатор моющих средств, который может чистить углеродные отложения и осадка, предотвращать закупорку масла и заклинивание коленчатого вала.
■ Помогите остыть
В дополнение к смазке, моторное масло также имеет эффект охлаждения. Ухудшаемое моторное масло имеет низкую производительность охлаждения и может вызвать чрезмерную температуру коленчатого вала.

2 、 Почему нам нужно заменить элемент масляного фильтра?
■ Фильтруя примеси
Элемент фильтра ответственен за фильтрацию примесей, таких как заявки на железо, частицы углерода, пыль и т. Д. В моторном масле, чтобы поддерживать чистоту смазочного масла.
■ Предотвратить циркуляцию примесей
После того, как элемент фильтра забит, он приведет к открытию обходного клапана, что позволит нефильтрованному маслу течь непосредственно в двигатель, что приведет к износу компонентов, таких как коленчатый вал.
■ Продолжите срок службы моторного масла
Чистый фильтр -элемент может улучшить время обслуживания качества масла и замедлить скорость старения масла.

3 、 Последствия не замены
■ Ускоренное износ компонентов: повреждение коленчатого вала и подшипники соединительного стержня являются общим следствием.
■ Возможное заклинивание двигателя: недостаточная смазка может привести к высокой температуре или вытягиванию цилиндров.
■ Снизить эффективность использования топлива и мощность: увеличить внутреннее сопротивление двигателя.
■ Повышенные затраты на техническое обслуживание: стоимость ремонта поврежденных коленчатых валов или подшипников относительно высока.

4 、 Предложенный цикл замены (для справки)
■ Цикл замены замены проекта (км) цикл (время)
■ Моторное масло: 1000-3000 километров каждые 3-6 месяцев
■ Нефтяной фильтр следует изменять каждые 2-3 раза или каждые 5000 километров