Какие существуют два типа литья под давлением? Давайте узнаем о них.

В мире литье под давлением Существует две основные категории в зависимости от того, как металл плавится и впрыскивается в форму: литье под давлением с горячей камерой и литье под давлением с холодной камерой.
Вы можете думать о них как о разнице между «черпанием супа прямо из кастрюли» и «подачей супа из отдельной емкости».

1. Литье под давлением с горячей камерой

Этот метод также часто называют «литьем под давлением гусиной шеи», поскольку инъекционная трубка напоминает гусиную шею.
Как это работает: Механизм давления (например, большой шприц) погружается непосредственно в кастрюлю, наполненную расплавленным металлом. При изготовлении деталей машина, подобно насосу, непосредственно впрыскивает жидкий металл из ванны в форму.
Основная характеристика: Быстрый. Поскольку нет необходимости извлекать металл из внешнего источника, процесс является непрерывным, что приводит к чрезвычайно высокой эффективности производства, что делает его идеальным для небольших деталей, производимых тысячами или даже миллионами.
Кто его использует чаще всего: металлы с низкой температурой плавления, например сплавы цинка. Поскольку система впрыска постоянно погружена в горячий металл, если температура плавления металла слишком высока, детали машины быстро повредятся из-за жары.

2. Литье под давлением в холодной камере

В отличие от литья под давлением с горячей камерой, в этом процессе печь и машина разделены.
Как это работает: Печь находится снаружи машины. Перед изготовлением каждой детали ковш расплавленного металла вручную или механически зачерпывается из печи и выливается в «загрузочное отверстие» машины, а затем литьевая головка вталкивает его в форму.
Основная характеристика: Высокая термостойкость. Поскольку механизм впрыска не погружается постоянно в высокотемпературный металл, он может работать с металлами с более высокими температурами плавления.
Кто использует его чаще всего: наиболее распространенными примерами являются алюминиевые и магниевые сплавы. Крупные алюминиевые детали, которые мы видим в автомобилях, в основном изготавливаются с использованием машин для литья под давлением с холодной камерой.

Подводя итог, вот простое сравнение этих двух устройств: