Какова структура и функция блока цилиндра автомобильного двигателя?

1. Структурный состав

(1) Основная структура
А цилиндрический блок является основным скелетом двигателя. Обычно он изготовлен из чугуна или алюминиевого сплава и имеет достаточную прочность, жесткость и износ, чтобы выдерживать высокую температуру, высокое давление и механическая нагрузка во время работы двигателя.
Блок цилиндра содержит несколько цилиндрических отверстий, каждая из которых оснащена поршнем. Поршень подключен к коленчатому валу через соединительный шаг, чтобы преобразовать линейное движение в вращательное движение.

(2) Основные компоненты
Цилиндровый ствол: центральная часть блока цилиндров, образуя камеру сгорания
Конечная крышка: закрывает два конца блока цилиндра для обеспечения герметизации.
Поршень и поршень: поршень движется вверх и вниз в цилиндре, управляя коленчатым валом.
Охлаждающая водяная куртка: распределена на внешней стенке блока цилиндра для рассеивания тепла.
Масляная поддона: расположена в нижней части цилиндрического блока, он хранит моторное масло и герметизирует картер.

(3) Структурная форма
Основными расположениями блока цилиндров являются встроенные, V-тип и горизонтально против. Различные формы влияют на внешний вид, распределение веса и производительность двигателя.
Встроенные: цилиндры расположены в направлении спереди на спинку, что распространено в небольших двигателях.
V-тип: цилиндры расположены под определенным углом, который подходит для высокопроизводительных двигателей.
Горизонтально противоположны: цилиндры расположены горизонтально, что снижает высоту двигателя и подходит для компактных транспортных средств.

(4) Выбор материала
Блок цилиндра обычно изготовлен из чугуна или алюминиевого сплава. Чугунские цилиндрические блоки являются устойчивыми к износостойкой и коррозионной устойчивой, подходящей для тяжелых двигателей; Блоки цилиндров алюминиевого сплава являются легкими и имеют хорошее рассеяние тепла, подходящее для высокопроизводительных двигателей.

2. Функции и эффекты
(1) Поддержка и соединение
Блок цилиндра является основной структурой двигателя, соединяющей цилиндры, картер и другие ключевые компоненты, чтобы обеспечить общую стабильность и эффективность работы двигателя.

(2) Образование камеры сгорания
Блок цилиндра и головка цилиндра вместе образуют камеру сгорания, которая подвергается высокотемпературному и высокому давлению сгорания и приводит к движению поршня.

(3) Охлаждение и смазка
Охлаждающая водяная куртка в блоке цилиндра используется для удаления тепла, генерируемого двигателем и подходящей температурой двигателя. В то же время моторное масло смазывает внутренние части двигателя через масляную поддон.

(4) Преобразование энергии
Тело цилиндра генерирует газ высокого давления, сжигая смешанный газ, что приводит к движению поршня и превращает химическую энергию в механическую энергию.

(5) Запечатывание и долговечность
Корпус цилиндра должен иметь хорошее уплотнение, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости или утечку газа сгорания. Кроме того, его материалы и дизайн должны обеспечить долгосрочную долговечность. 3