Является ли мотоцикл -карман с подверженностью блокировке?

Внутренняя нефтяная блокировка может возникнуть в мотоцикл картер , но это обычно вызвано ненадлежащим техническим обслуживанием, а не спонтанным сбоем. Вот ключевые моменты:

1 、 Блокирование основных причин
Долгосрочное использование низшего моторного масла
Примеси минерального масла откладывают на сформирование ила, которое затвердевает после смешивания с металлическим мусором и блокирует канал подачи масла подшипника коленчатого вала.
Срок действия моторного масла окисляет и коксун, прилипнув к поворотной точке масляного прохода в корпусе (например, отверстие для возврата головки цилиндра).
Ошибка уплотнения и вторжение загрязнения
Воздушный фильтр поврежден, или вентиляционная труба картера сломана, а частицы пыли/песка входят с воздушным потоком и перемешают с моторным маслом, чтобы сформировать шлифовальную пасту.
После того, как прокладка цилиндра проникает, охлаждающая жидкость просачивается, а эмульгированное моторное масло забивает экрана фильтра.

2 、 Блок областей высокого риска
Масляный всасывающий фильтр: Металлический фильтр масляной поддоны покрыт жевательной резинкой, вызывая резкое падение эффективности всасывания масляного насоса (симптом: мигающий световой давление на холостом ходу).
Поперечное отверстие в основном масле: внутреннее поперечное масляное прохождение коленчатого вала является узким, а углеродные отложения блокируют подачу масла в подшипники соединительного стержня (следствие: блокировка коленчатого вала).
Система вентиляции: осадок масла PCV клапана застрял, вызывая дисбаланс в давлении воздуха внутри коробки, что приводит к всплеску масляного уплотнения и утечке.

3 、 Ключевые превентивные меры
Нефтяной продукт и управление циклами
Полностью синтетическое моторное масло уделяется приоритетом, а использование неизвестного и разностороннего масла бренда строго запрещено.
Насильственное вождение или старые транспортные средства могут сократить цикл смены нефти на 30%.
Целевая чистка
Во время каждого распаковки и технического обслуживания используйте среду для очистки карбюратора для опрыскивания отверстий масляного прохода (ограниченные металлическими трубами, резиновые детали должны быть изолированы).
Добавьте очиститель цепи масла эфира каждые 3 цикла замены масла (элемент фильтра должен быть заменен одновременно).

4 、 Идентификация аварийной неисправности
Ранние признаки: аномальный шум клапана во время холодного запуска (задержка давления масла), постоянная низкоскоростная масляная лампа.
Симптомы ухудшения: белый дым испускается из дыхательного порта картера, а датчик давления масла сбрасывается до нуля.
Запретная операция: не используйте воздушные оружия высокого давления, чтобы насильственно проходить через нефтяные проходы! Может вызвать примеси, чтобы застрелить оболочку подшипника.